Der Prignitzer vom 14.10.2024

Tenderlok zurück in Wittenberge

Historischer Lokschuppen

von Kai Horstmann

Eine Tenderlok der Baureihe 86 war die Hauptattraktion beim Jahresabschluss der Dampflokfreunde Salzwedel in Wittenberge. 1946 war diese hier stationiert.

Wittenberge Da war wieder richtig Dampf auf dem Kessel. Die Dampflokfreunde Salzwedel luden zum Herbstdampf in den Historischen Lokschuppen Wittenberge. Nach der Saisoneröffnung, dem Sommerdampf ist der Herbstdampf die dritte und letzte Fahrzeugausstellung des Vereins im Lokschuppen, die jährlich stattfinden. Dabei haben sich die Dampflokfreunde sehr gut auf diesen Jahresabschlusstag vorbereitet. „Wir haben 85 Mitglieder“, sagte Vorstandsmitglied Dennis Kathke. „Davon sind bei der Veranstaltung 30 aktiv.“
Zwei Dampfloks für Mitfahrten im Einsatz

Geboten wurde wieder einmal allerhand. Neben der großen Fahrzeugausstellung mit Führerstandsmitfahrten gab es Pendelfahrten durch die Anlage, Draisinenfahrten, Fahrzeugparaden und am Sonnabend eine besondere Fotostunde. So waren wieder auffällig viele Fotografen unterwegs, die vor allem die Zugfahrten im Bild festhielten. „Wir haben zwei Dampfloks im Einsatz“, schilderte Dennis Kathke. „Auf der Schmalspurbahn die grüne Industriedampflok Emma und auf der Normalbahn die Tenderlok der Baureihe 86.“

Letztere war beim Herbstdampf die Hauptattraktion, auch deshalb, weil sie zum ersten Mal auf einer Veranstaltung der Dampflokfreunde Salzwedel zu sehen war. Zugleich war es für die Tenderlok eine Rückkehr in die Elbestadt nach fast 80 Jahren.

Gebaut wurde diese Güterzugtenderlokomotive 1942 im Auftrag der Deutschen Reichsbahn 1942. Ihr erster Standort war das Bahnwerk (Bw) Waren/Müritz. Ihre fünfte Station hieß Wittenberge, wo sie vom 19. Mai 1946 bis in den Juni zum Einsatz kam und nach wenigen Wochen nach Chemnitz verlegt wurde. Aber bereits am 11. Mai 1947 kehrte die Lok für zwei Monate zurück und wurde anschließend nach Pirna gebracht.

Noch bis 1974 wurde die Dampflok von der Deutschen Reichsbahn in der DDR betrieben. Nach mehreren Besitzerwechseln kam die Lok 2017 in den Besitz von D-Press, einer Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft aus Sachsen. „Heute ist die Lok unter anderem im Betriebswerk in Bergen auf Rügen stationiert“, so Henry Wagner. „Aber diese Lok wird bundesweit bei solchen Veranstaltungen eingesetzt.“

D-Press hat 22 Dampflokomotiven

Der Heizer und sein Lokführer Fritz Grünwald sorgten dafür, dass die eisenbahnbegeisterten Besucher im Führerstand ein Stück mitfahren konnten. Beide sind bei D-Press angestellt. „Unser Unternehmen hat allein 22 Dampflokomotiven, darunter drei große Dampfloks“, schilderte Wagner. „Unter anderem betreiben wir die Rolandbahn auf Rügen.“

Während diese Dampflok den Zweiten Weltkrieg schadlos überlebt hatte, sorgte im September 2001 eine manipulierte Weiche im Bahnhof Bad Essen für einen längeren Ausfall, weil die Lok entgleist war. Vor allem Schäden der ersten Kuppelachse machten den Eisenbahnfreunden einige Sorgen. Wegen Streitigkeiten mit der Versicherung zog sich die Reparatur über Jahre hin, obwohl mit der Schadensaufnahme gleich nach dem Unfall begonnen wurde.

Mit der Tenderlok weiter nach Zwickau

Mit der Geschichte dieser Lok hat sich auch Dennis Kathke beschäftigt. Er interessiert sich seit der Kindheit für Eisenbahnen. Sein besonderes Interesse liegt bei Dampfloks, aber auch bei neueren Lokomotiven. Für ihn ist das sein großes Hobby. „Während andere zum Fußball gehen, beschäftige ich mich mit der Eisenbahn.“

Für Henry Wagner und Fritz Grünwald geht es nach Wittenberge auf ihrer Tenderlok weiter nach Zwickau. Zurück bleiben schöne Erinnerungen. „Das Bahngelände ist sehr schön, der Verein Dampflokfreunde Salzwedel ist richtig gut“, lobt Henry Wagner. „Wittenberge hat viel Spaß gemacht.“

Henry Wagner hat die Veranstaltung der Eisenbahnfreunde in Wittenberge richtig Spaß gemacht. (Foto: Kai Horstmann)

Der Herbstdampf im Historischen Lokschuppen Wittenberge bot wieder jede Menge Attraktionen. (Foto: Kai Horstmann)

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